Esto es el Aeropuerto Internacional Londres-Heathrow… en el plano:
La primera vez que di allí con mis huesos solo tenía tres terminales y ya era un monstruo de tráfico… Ayer, la Reina de Inglaterra inauguró la Terminal 5, declarándola “apta para el servicio”. En realidad, empezará a funcionar como terminal exclusiva de British Airways el 27 de este mes.
La terminal 5 ha sido diseñada por Rogers Stirk Harbour and Partners, es decir, el estudio de Sir Richard Rogers. En Barajas hizo la 4… Este es el edificio con un interior diáfano más grande de Gran Bretaña. Las paredes son de vidrio (30.000 m2) y acero, y el techo es una especie de “ola”. La terminal cuenta con un edificio principal, cuya altura alcanza los 40 m., y dos anexos más pequeños (B y C), y está previsto que el segundo de ellos se abra en 2010. Con la terminal 5, el aeropuerto gana 60 nuevos puestos de estacionamiento de aviones para embarque, 14 de los cuales son para Airbus A380.
El proyecto original ganó el correspondiente concurso en 1989, pero la construcción comenzó en 2002. Esta ha supuesto el movimiento de 9 millones de metros cúbicos de tierra. El coste de la construcción asciende a 4.300 millones de libras esterlinas, cerca de 5.800 millones de euros.
La sala de embarque está en las plantas superiores de la terminal y se accede a ellas por puentes desde el aparcamiento y los enlaces de transporte.
Los pasajeros facturan el equipaje en uno de los 96 puestos de autoservicio a la entrada. En el control de pasaportes se verifican las huellas digitales de los pasajeros de vuelos nacionales y se les toman fotografías, que se comprueban en la puerta de embarque para confirmar la identidad. El equipaje de mano pasa por escáneres de rayos X, diseñados para detectar explosivos y líquidos y separar automáticamente los bultos sospechosos para someterlos a un examen más minucioso.
Además de por carretera, la terminal cuenta con acceso por ferrocarril: 6 vías, de las que dos son del metro de Londres. Y este es su aspecto nocturno:
Hermosa construcción, sin duda. De todos modos, parece que los viajeros procedentes de España seguirán llegando a la Terminal 3, así que, si quieren verla, preparen la excursión…
Preciosa terminal, se ve bastante bonita en la foto. No he visto nunca ese aeropuerto, las fotos que he buscado en Internet no me lo muestran entero, ¿concuerda esa terminal con el resto, se amolda bien sin que se vea un pegote, por muy bonita que sea?
No creo que sea un “pegote” porque, como ocurre con la T-4 de Barajas, la T-5 es una unidad independiente y está suficientemente distante de las otras como para que pueda desentonar. En realidad, cada terminal es un edificio independiente. El nexo de unión lo forman las redes de intercomunicación, “invisibles” a estos efectos, y las pistas de rodadura que llevan a las de despegue y aterrizaje.