El 22 de febrero de 1912, Anton Herman Gerard Fokker, más conocido como “Anthony” Fokker, holandés y uno de los grandes pioneros de la aviación, fundaba su empresa, la Fokker Aeroplanblau, en Berlín. El avión que vemos despegar aquí es el último modelo que lleva su nombre.
Es un Fokker F100 de TAM Linhas Aéreas, de Brasil, matrícula PT-MQB.
El diseño del F100 se anunció en 1983, como actualización de otro bimotor de la Fokker que había tenido bastante éxito, el F28 Fellowship. La mayor diferencia entre ambos era la mayor longitud del fuselaje, que permitía la acomodación de 107 asientos, frente a los 65 de su predecesor. Se rediseñaron las alas, para hacerlo más eficiente y se le dotó de dos Rolls-Royce Tay. Además, la instrumentación de cabina pasó de la clásica de relojes a la moderna de pantallas.
Se construyeron dos prototipos, el primero de los cuales, con matrícula PH-MKH, voló por primera vez el 30 de noviembre de 1986, hace hoy 20 años. Un año después recibiría su certificado de aeronavegabilidad.
Aunque el avión se vendió muy bien gracias a sus bajos costes de explotación y la falta de competencia en su nivel, la aparición de los Boeing 737 y los Airbus A319 y A318 relegó pronto a un reducido nicho a este bello avión.
Sus características principales son:
* Envergadura: 28,8 m
* Longitud: 35,3 m
* Altura: 8,6 m
* Diámetro del fuselaje: 3,30 m
* Peso bruto: 44,5 toneladas
* Motores: 2 Rolls-Royce Tay Mk. 650-15, de 67 kN (15.100 lbf) de empuje
Sus prestaciones más destacadas son:
* Techo máximo: 11.300 m (37.000 ft)
* Velocidad de crucero: 755 km/h (0,72 Mach)
* Autonomía: 4.300 km.
En 1996, debido a la mala gestión de la empresa, Fokker quebró. Al cesar su producción, en 1997, se habían entregado 283 aparatos. En agosto de 2006, seguían en servicio 229 aviones, repartidos entre 47 aerolíneas de todo el mundo.
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