Este caballero de la izquierda se llamaba Howard Robard Hughes, Jr. Fue aviador, industrial, productor y director cinematográfico, filántropo, rarísimo y riquísimo. Había nacido en  Humble (Houston, Texas, EE.UU.) el 24 de diciembre de 1905.

Este avión de aquí abajo es un Lockheed L-14 Super Electra, una versión mejorada del Lockheed L-10 Electra, que hizo su primer vuelo el 29 de julio de 1937. Se trataba de un bimotor de 13,52 m. de largo, una altura de 3,48 m., una envergadura de 19,97 m. Lo impulsaban 2 motores radiales Wright SGR-1820-F62 de 567 kW de potencia cada uno, que le permitían alcanzar una velocidad máxima de 402 km/h.

Pues bien, el 10 de julio de 1938, hace hoy 70 años, Hughes despegó con el Super Electra con matrícula NX 18973 del Floyd Bennett Field, de Brooklyn, en Nueva York, con cuatro compañeros de tripulación (Harry Connor, copiloto y navegante; Tom Thurlow, navegante; Richard Stoddart, radiotelegrafista, y Ed Lund, mecánico de vuelo).

Pasaron por París, Moscú, Omsk, Fairbanks y Minneapolis, antes de volver a aterrizar en Nueva York tras 3 días y 19 horas de vuelo, el 14 de julio de 1938, y recorrer 23.612 km, batiendo el anterior récord mundial de circunnavegación aérea por más de 4 días de diferencia.

El avión utilizado, además de ser muy moderno, estaba equipado con los últimos adelantos tecnológicos de la época y uno de los motivos era la pretensión de Hughes de demostrar que los vuelos transoceánicos podían ser completamente seguros.